物流論文范本代寫：福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平測評(píng)與策略思考
本文是一篇物流論文，本文以城鄉(xiāng)物流融合理論、利益分配理論等為理論框架，以供應(yīng)鏈管理理論和“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的物流網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)背景為基礎(chǔ)，建立了城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平分析模型。
第一章緒論
1.1研究背景
社會(huì)的主要矛盾隨著新時(shí)代中國社會(huì)的變化也發(fā)生了質(zhì)的改變，如何解決三農(nóng)問題成為關(guān)系國計(jì)民生的根本性問題，如何推進(jìn)城鄉(xiāng)融合也成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要組成部分。在此背景下，黨的十九大報(bào)告及2018年《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃（2018-2022年）》中明確指出要實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，即“順應(yīng)城鄉(xiāng)融合發(fā)展趨勢(shì)，重塑城鄉(xiāng)關(guān)系，激發(fā)內(nèi)部發(fā)展活力、優(yōu)化外部發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)人才、土地、資本等要素雙向流動(dòng)，為鄉(xiāng)村振興注入新動(dòng)能”[1]。城鄉(xiāng)融合發(fā)展的趨勢(shì)是隨著新時(shí)代浪潮的發(fā)展而發(fā)展。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的提出是對(duì)鄉(xiāng)村發(fā)展落后于城市發(fā)展做出的回應(yīng)，是針對(duì)城鄉(xiāng)融合發(fā)展中存在的問題提出的戰(zhàn)略，有助于推進(jìn)我國新型化城鄉(xiāng)關(guān)系的進(jìn)程。反之，城鄉(xiāng)融合發(fā)展為鄉(xiāng)村振興提供了發(fā)展的條件和實(shí)施的路徑，兩者有著密不可分的關(guān)系。
2020年，十九屆五中全會(huì)審議通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中指出，我國目前的城鄉(xiāng)發(fā)展和收入仍存在巨大的差距，同時(shí)在《建議》中將實(shí)現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化、縮小城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距作為2035年要基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化遠(yuǎn)景目標(biāo)之一。同時(shí)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)村，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，強(qiáng)化以工補(bǔ)農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)，推動(dòng)形成工農(nóng)互促、城鄉(xiāng)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展、共同繁榮的新型工農(nóng)城鄉(xiāng)關(guān)系。2022年，黨的二十大報(bào)告中指出堅(jiān)持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展，堅(jiān)持城鄉(xiāng)融合發(fā)展，暢通城鄉(xiāng)要素流動(dòng)。因此，我們要正確處理好城鄉(xiāng)關(guān)系，城市和農(nóng)村是相互促進(jìn)與協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。正如習(xí)近平總書記說的“要堅(jiān)持以工補(bǔ)農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)，推動(dòng)形成工農(nóng)互助、城鄉(xiāng)互補(bǔ)、全面融合、共同繁榮的新型工農(nóng)城鄉(xiāng)關(guān)系”。
1.2研究意義
1.2.1理論意義
1.本文運(yùn)用城鄉(xiāng)融合理論、城鄉(xiāng)物流融合、利益分配理論等相關(guān)理論，通過文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研等方法分析福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展的現(xiàn)狀，建立城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平測評(píng)指標(biāo)體系，通過對(duì)結(jié)果的分析為城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展提供相關(guān)意見和建議。這有助于深化城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展的研究，為今后學(xué)者的研究提供一定的學(xué)術(shù)參考。
2.本文在對(duì)福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，建立了城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平分析模型，同時(shí)建立了城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平測評(píng)指標(biāo)體系，豐富和擴(kuò)展了城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平測評(píng)的思路，拓寬今后城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展的研究思路和理論基礎(chǔ)。
1.2.2現(xiàn)實(shí)意義
針對(duì)福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展的問題，本選題結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)研究，深入了解和研究福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平的現(xiàn)狀，并對(duì)其進(jìn)行測評(píng)，進(jìn)一步分析提出了城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展的對(duì)策，為現(xiàn)實(shí)生活中城鄉(xiāng)物流服務(wù)提供了新的思路。針對(duì)問題所提出的建議有助于引導(dǎo)物流服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營行為，加強(qiáng)政府、物流企業(yè)、社會(huì)服務(wù)企業(yè)如文化旅游業(yè)等主體之間的合作，為政府相關(guān)管理部門進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、頒布政策決策提供相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)，促進(jìn)物流服務(wù)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；通過搭建模型等相應(yīng)的對(duì)策，為物流企業(yè)甚至相關(guān)行業(yè)參與縣鄉(xiāng)村三級(jí)服務(wù)的發(fā)展提供可以借鑒的途徑，有助于其進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，延伸服務(wù)范圍，讓農(nóng)村市場吸納更多的資源要素，積極推動(dòng)農(nóng)村物流的發(fā)展，助力城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展。
第二章相關(guān)概念與基礎(chǔ)理論
2.1概念界定
2.1.1城鄉(xiāng)融合
城鄉(xiāng)融合這一概念早期可見于馬克思、恩格斯的著述。馬克思、恩格斯在西方社會(huì)空想主義學(xué)者的理想社會(huì)的基礎(chǔ)上，以生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的辯證邏輯為出發(fā)點(diǎn)，從中推測出城鄉(xiāng)融合是生產(chǎn)力高度發(fā)達(dá)和生產(chǎn)資料公有制條件共同作用下的必然結(jié)果，揭示了城鄉(xiāng)關(guān)系從分割到融合的一般規(guī)律[34]。岳文澤等提出城鄉(xiāng)融合的對(duì)象是城鄉(xiāng)地域系統(tǒng)，通過融合發(fā)展一二三產(chǎn)業(yè)，以融合治理的方式來達(dá)到人口，資本和信息的整合，同時(shí)以整合其他技術(shù)和因素為紐帶，建立新型城鄉(xiāng)關(guān)系[35]。涂圣偉認(rèn)為城鄉(xiāng)融合是以社會(huì)生產(chǎn)力全面發(fā)展為前提，以制度變革，技術(shù)進(jìn)步和文化創(chuàng)新等為依據(jù)進(jìn)行綜合作用，從而實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)要素的自由往來，功能深度耦合和權(quán)利平等化是其基本特點(diǎn)，從而形成了新型地域組織結(jié)構(gòu)、資源要素均衡配置格局和互補(bǔ)型城鄉(xiāng)功能形態(tài)，最終達(dá)到人的全面發(fā)展，其實(shí)質(zhì)是一個(gè)城鄉(xiāng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同統(tǒng)一的能動(dòng)過程[36]。
綜合相關(guān)研究，本文認(rèn)為在新時(shí)代城鄉(xiāng)融合是一個(gè)多層次、多要素、多功能的復(fù)雜的系統(tǒng)。它的時(shí)代內(nèi)涵較為深刻，重點(diǎn)內(nèi)容與關(guān)鍵領(lǐng)域也比較突出。在新時(shí)代的大背景下，城鄉(xiāng)融合是城市和農(nóng)村在同等地位的條件下，在政府和市場的相互作用下，注重城鄉(xiāng)資源要素的合理雙向流動(dòng)和優(yōu)化配置，同時(shí)提出了工農(nóng)互促、城鄉(xiāng)互補(bǔ)，整合城鄉(xiāng)資源要素，拓寬城鄉(xiāng)之間融合的溝通渠道，并以實(shí)現(xiàn)人民的共同富裕為目標(biāo)。
2.2相關(guān)理論
一個(gè)國家在走向現(xiàn)代化的過程中要面臨破除城鄉(xiāng)割據(jù)的局面，只有消除城鄉(xiāng)之間的發(fā)展差距，才能更進(jìn)一步地促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展。馬克思、恩格斯的城鄉(xiāng)關(guān)系理論是指導(dǎo)中國特色社會(huì)主義城鄉(xiāng)建設(shè)的重要基礎(chǔ)理論。中國化馬克思主義的城鄉(xiāng)關(guān)系理論是從中國的國情和實(shí)際出發(fā)的，是對(duì)前人理論的豐富和吸收，是根據(jù)自身的實(shí)際創(chuàng)新，在新時(shí)代背景下進(jìn)一步豐富和發(fā)展[45]。
城鄉(xiāng)理論發(fā)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。21世紀(jì)初，我國進(jìn)一步推行城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展策略取得了突出成效，把我國城鄉(xiāng)關(guān)系推到一個(gè)新的歷史階段。在新時(shí)代中國特色社會(huì)主義和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展階段的時(shí)代背景下，基于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和城鄉(xiāng)一體化，不斷推進(jìn)城鄉(xiāng)融合，對(duì)于重構(gòu)新型城鄉(xiāng)關(guān)系、解決社會(huì)主要矛盾轉(zhuǎn)化問題、推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興，均有著極其重要的作用。
黨的十六大報(bào)告首次提出全面建設(shè)小康社會(huì)的重大任務(wù)是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，增加農(nóng)民收入。這是黨中央針對(duì)新時(shí)代我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的時(shí)代特征和主要矛盾，提出了致力于突破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，破解"三農(nóng)"難題，全面建設(shè)小康社的重大戰(zhàn)略決策。習(xí)近平總書記在黨的十八大報(bào)告中明確指出推動(dòng)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，城鄉(xiāng)發(fā)展一體化是解決“三農(nóng)”問題的根本途徑，而解決好農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民問題是全黨工作的重中之重。習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中提出，要建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制和政策體系，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。我國有史以來都非常重視關(guān)于城鄉(xiāng)關(guān)系的發(fā)展，在不同的發(fā)展時(shí)期，都會(huì)提出符合時(shí)宜的具有中國特色的城鄉(xiāng)理論，同時(shí)也會(huì)深入探討新時(shí)代城鄉(xiāng)融合發(fā)展中遇到的問題、發(fā)展態(tài)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)路徑，從而指出了中國城鄉(xiāng)全面融合，共同富裕的方向。循著黨中央關(guān)于城鄉(xiāng)關(guān)系問題上的重要論述，我們可以看到，我國從“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌”向“城鄉(xiāng)一體化”再向“城鄉(xiāng)融合”的轉(zhuǎn)變是個(gè)隨時(shí)代不斷演進(jìn)的動(dòng)態(tài)過程，如表2-1。
第三章 福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展現(xiàn)狀分析 ............................. 17
3.1 研究福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展的必要性 ..................... 17
3.1.1 城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行條件 ........................ 17
3.1.2 城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力量 .............................. 17
第四章 城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建 ........................ 24
4.1 城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平分析模型 .............................. 24
4.2 城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)選取 .......................... 25
第五章 福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平測度與評(píng)價(jià) ............................ 35
5.1 數(shù)據(jù)的收集與來源 .................................... 35
5.2 數(shù)據(jù)的處理與分析 ................................... 35
第六章福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展對(duì)策
6.1加強(qiáng)政府扶持力度
6.1.1在宏觀層面加強(qiáng)支持和引導(dǎo)
1.政府要制定有利于城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展的法律法規(guī)和相關(guān)政策，為城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展提高政策上的保障。第一，可降低物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。針對(duì)物流業(yè)行業(yè)特點(diǎn)及企業(yè)發(fā)展需求，協(xié)調(diào)完善相關(guān)稅收支持政策；第二，可增加物流業(yè)土地扶持政策。建設(shè)倉儲(chǔ)，配送和轉(zhuǎn)運(yùn)中心及冷鏈物流園區(qū)，這類物流基礎(chǔ)設(shè)施占地多，造價(jià)高昂、投資回報(bào)期較長，應(yīng)以強(qiáng)化管理為前提，以土地利用為重點(diǎn)，強(qiáng)化土地政策支持；第三，推動(dòng)物流車輛通行便捷。減少車輛過路費(fèi)、過橋費(fèi)和其他費(fèi)用，減少普通公路收費(fèi)站點(diǎn)，控制收費(fèi)規(guī)模、優(yōu)化收費(fèi)方式等；第四，加大物流管理體制改革力度。破除物流管理?xiàng)l塊分割、強(qiáng)化政府管理、健全政府監(jiān)督和提高行業(yè)自律性。
2.應(yīng)建立和健全縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)網(wǎng)上快遞服務(wù)系統(tǒng)，改善農(nóng)村寄遞服務(wù)不足問題。比如，鼓勵(lì)縣城以縣域郵件快件辦理場所，客運(yùn)站和貨運(yùn)站等電商倉儲(chǔ)基地為基礎(chǔ)，打造縣級(jí)寄遞聯(lián)合配送中心；還可鼓勵(lì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)利用郵政，交通，供銷和商業(yè)以及既有車站改建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多站合一和資源共享；最后指導(dǎo)鄉(xiāng)村基層黨組織與其他單位加強(qiáng)合作，在原有村級(jí)黨群服務(wù)中心，超市，便利店，小商鋪和村郵站基礎(chǔ)上建設(shè)鄉(xiāng)村級(jí)快遞寄遞物流一體化服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
同時(shí)，可以構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級(jí)中轉(zhuǎn)的農(nóng)村物流共同配送新模式，如圖6-1所示。這種共同配送模式通過參與農(nóng)村物流的企業(yè)建立共享信息系統(tǒng)，集成各企業(yè)分散的配送數(shù)據(jù)，進(jìn)出縣域貨物先統(tǒng)一放置于縣級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)中心，再統(tǒng)一調(diào)配、聯(lián)合配送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)站或者村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)，或者聯(lián)合外送到市級(jí)物流配送中心。對(duì)三級(jí)物流資源及運(yùn)輸車輛、配送人員實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)配，每個(gè)聯(lián)盟企業(yè)承擔(dān)部分配送任務(wù)，實(shí)現(xiàn)縣以下農(nóng)村地區(qū)物流共同配送的集約聯(lián)盟運(yùn)作模式。
第七章結(jié)論與展望
7.1結(jié)論
城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展中的一個(gè)重要部分，對(duì)于打破城鄉(xiāng)物流之間的“二元”結(jié)構(gòu)，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展有著重要的意義。隨著經(jīng)濟(jì)飛躍式的發(fā)展，對(duì)城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展提出了新的要求和希望，科學(xué)合理地評(píng)價(jià)福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平，能夠看清現(xiàn)狀和找出主要問題。同時(shí)，對(duì)福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平提出有針對(duì)性和有效的意見和建議。通過查閱大量的文獻(xiàn)和對(duì)福州市進(jìn)行調(diào)查和研究，本文對(duì)福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平的評(píng)價(jià)進(jìn)行了一定程度的研究，主要結(jié)論如下：
1.通過對(duì)以往學(xué)者的經(jīng)驗(yàn)和文獻(xiàn)進(jìn)行綜述和實(shí)踐調(diào)研發(fā)現(xiàn)，以往學(xué)者大多是從城鄉(xiāng)物流一體化來研究城鄉(xiāng)物流的發(fā)展水平。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和綜合國力的不斷發(fā)展發(fā)展、信息技術(shù)的不斷進(jìn)步以及新的思想理論的更新，不同時(shí)期和不同地區(qū)的城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展也存在著一定的差異性，其發(fā)展建設(shè)的重點(diǎn)也不一樣。
2.從城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展、城鄉(xiāng)物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合發(fā)展、城鄉(xiāng)物流電子商務(wù)融合發(fā)展、城鄉(xiāng)物流流通消費(fèi)融合發(fā)展作為一級(jí)指標(biāo)，構(gòu)建城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平測評(píng)指標(biāo)體系。基于“十三五”（2016-2020年）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，運(yùn)用熵權(quán)-TOPSIS法對(duì)其進(jìn)行分析。首先，福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平落后于同時(shí)沿海城市的廣州市和杭州市；其次，廣州市的城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展的趨勢(shì)要比福州市和杭州市來的更佳；最后根據(jù)福州市、廣州市、杭州市的城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展水平的綜合排名，從加強(qiáng)政府扶持力度、加大農(nóng)村物流模式改革力度、提升農(nóng)村物流信息化數(shù)字化水平、加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)四個(gè)方面對(duì)福州市城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展提出要在宏觀政策上加強(qiáng)支持和引導(dǎo)、完善城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大力度改革農(nóng)村物流模式、提高農(nóng)村物流信息化和數(shù)字化水平、加大對(duì)物流人才的培養(yǎng)力度等建議。
參考文獻(xiàn)（略）
